TBC...
понеделник, 12 май 2014 г.
Убеден съм че... (или някои мои принципни позиции във връзка с кандидатурата ми за евродепутат в листата на РБ):
TBC...
неделя, 27 юни 2010 г.
АutomotiveX-Prize
Германският прототип TW4XP снимката е на WWU X Prize Team
В момента в щата Мичиган, САЩ се провежда състезанието Progressive Automotive X-Prize конкурс за автомобили способни да постигнат среден разход на гориво от 2,35 л/100 км. Вече приключи вторият етап. Състезанието се провежда на пет етапа и приключва през септември 2010 година. Голямата награда е 10 млн. долара. Наградата ще се разпредели в две категории - масови и алтернативни транспортни средства. В първата група производителите ще представят четириместни автомобили с напълно заредени резервоари, с които трябва да изминат не по-малко от 322 км. Втората група от превозни средства е разделена на две - тандеми с места за пътниците разположени един зад друг и двуместни автомобили с места за пътници разположени един до друг. Автомобилите от втората група трябва да имат обсег от не по-малко от 161 км. Трите екипа достигнали до финала ще си разделят наградата като "масовият" автомобил получава 5 милиона долара а алтернативните си разделят по 2,5 милиона долара.
Любопитното е че след първият Knockout етап, който приключва на 30 юни няма да остане нито един хибрид в основния клас. В алтернативните класове единствените хибриди са Viking 45 на Western Washington University и eVaro на FVT Racing.
Повече информация за отборите има на официалната страница на състезанието www.progressiveautoxprize.org
Състезанието до момента протича изключително напрегнато, тъй като отборите са изправени пред предизвикателства каквито до момента не са стояли пред нито един от известните автомобилни производители. Една от най-любопитните истории е участието на една гимназия а именно West Philadelphia High School’s Academy of Automotive and Mechanical Engineering (West Philly Hybrid X - EVX Team). По-голямата част от участниците в проекта са на възраст в която все още нямат легалното право да притежават шофьорски книжки! Отборът на тази гимназия участва с цели два (!) автомобила с които успешно достигат и се състезават в Knockout етапа.
Ето и какво са написали по отношение на своята мисия: "The next generation stands to inherit the environmental and social disaster we are creating by our unrelenting hunger for oil. Our entry in the X Prize competition will enable young people to address the most serious issue facing our world not only by designing a fuel efficient car, but by engaging their peers and their community in the fight for our future." Участници като Tesla и Loremo например се отказаха още преди да бъдат официално обявени отборите, защото вероятно са разбрали, че няма да се справят
West PHilly Hybrid X Team с двата автомобила EVX GT на базата на GTM - двуместен кит произвеждан от Factory Five и модифициран Ford Focus.От големите производители за сега остава Tata при това само в алтернативния клас. Tata участва с електрическа версия Indica Vista EV X

По отношение на алтернативните автомобили, може би най известна е компанията Aptera - тя е резултатът от намерението на Google да навлезе в автомобилния бизнес. Google инвестира близо 5,5 милиона долара в разработването на нови електрически коли. Парите бяха разделени между 2 компании – Aptera Motors и ActaCell.
Aptera 2e е последният модел на компанията появил се през миналата година. Aptera имат един съществен недостатък - те участват в състезанието с автомобил готов за серийно производство. Електронният мениджмънт на батериите е проектиран да ги щади и да увеличи максимално дълготрайността им, за разлика от останалите фирми с електрически автомобили които съзнателно съкращават цикъла на живот на своите батерии за сметка на постигане на максимална ефективност по време на състезанието.


Друга сравнително популярна фирма е The ZAP Alias Electric Car. В състезанието участват с модела Alias. В момента са на първо място в гласуването за дизайн провеждащо се на уебсайта на Progressive Automotive X-Prize.

Доста екзотичен участник е eTracer на швейцарската фирма Peraves AG. Те произвеждат и модела MonoTracer с ДВГ на BMW. При завой машината може да се наклони до 52 градуса (нещо достъпно само за спортни мотоциклети от висша класа) Данните под снимката са като за топ модел на Porsche
Acceleration 0-100 kph (0-62 mph) = 5.7 sec.
Top speed in excess of 250 kph. (155 mph)
Fuel consumption (ISO 7118):
4.15 liters/100km at constant 90 kph (57 mpg at constant 56 mph)
5.05 liters/100km at constant 120 kph (47 mpg at constant 75 mph)

По-долу едно клипче което може би илюстрира в някаква степен усещането в кабината на MonoTracer
Много любопитен участник са финландските студенти от университета "Метрополия" в Хелзинки с проект за спортен автомобил, задвижван от електричество.
Автономният пробег с едно зареждане на акумулаторите достига 300 км, а като цена консумацията на енергия се равнява на разход от 2.35 литра бензин на 100 км. Каросерията и силовият скелет на колата са изработени от композитни материали. Има багажник с вместимост 170 литра, а окачването е взето от Audi R8.
Финландските студенти се надяват да спечелят Automotive X-Prize за да пристъпят към серийно производство на Electric RaceAbout в ограничен тираж.
Никак не крия факта че моите фаворити за Progressive Automotive X-Prize са германците от отбора TW4XP. Прототипът е произведен от екип на фирмата Fine Mobile GmbH

Fine Mobile GmbH е същата фирма която произвежда TWIKE (може би най-известният автомобил от клас human-electric hybrid vehicle - HEHV)

Несъмнени фаворити в основния клас са автомобилите на фирмата Edison2. Това са ултра-ефикасни автомобили с ДВГ, максимално олекотени, изградени върху шаси направено от хром-молибденови тръби, като за изработката им са използвани технологии от Indy Car. Oливър Кътнер, основателят на фирмата определено е човек, който знае как да постига мечтите си. Неговата визия за бъдещето на автомобилите е базирана на технологии които съществуват днес, освен това целта му е да се произведе максимално евтин автомобил, като според него при по-голям обем на производство цена от 8 хил. долара е напълно постижима.

Very Light Car (98)

Създателите на VLC Оливър и Рон

От всичките четири VLC - на следващият етап обаче продължават само три, като два от автомобилите са в основния клас.
Друг претендент в основния клас са група инжинери обединени под името Illuminati Motor Works те произведоха един адски странен автомобил в който обаче вложиха много смели инжинерни решения.
Друга почти невероятна (особено за балканския манталитет) история е начинът по който отборите си помагат по време на състезанието. Отборът на Tango (Commuter Cars) се състои само от един човек.

Ако не бяха останалите отбори които предоставиха хора от своите екипи Tango вероятно нямаше да преодолеят предизвикателствата заради комплексните задачи с които трябваше да се справят отборите. Помощ един на друг оказваха дори преки конкуренти!
Отборите които продължават към следващият етап, наречен Emissions and Dynamic Safety са:
Mainstream Class Teams:
Edison2 - Very Light Car (97)
Edison2 - Very Light Car (98)
Illuminati Motor Works
Alternative Class Teams:
Side-by-Side Seating
amp - amp'd Sky
Aptera - Aptera 2e
Li-ion Motors - Wave II
OptaMotive - E-Rex
RaceAbout Association - RaceAbout
Tata Motors - Indica Vista EV X
TW4XP - TW4XP
Western Washington University - Viking 45
ZAP - Alias
Tandem Seating
Edison2 - Very Light Car (95)
FVT Racing - eVaro
Spira - Spira4u
Tango (Commuter Cars) - Tango T600
X-Tracer Team Switzerland - E-Tracer 7002
X-Tracer Team Switzerland - E-Tracer 7009
събота, 26 юни 2010 г.
Андроиди с програма ХОМОФОБ 2.0

Официалните лица (бившите милиционери) няма как да се обявят против "София прайд 2010" защото ще е политически некоректно, същевременно ченгетата ( андроиди с изкуствен интелект създадени и програмирани от концерна известен под абревиатурата ДС) задействаха аварийната програма ХОМОФОБ 2.0 Андроиди с тази програма ще откриете предимно сред висшият църковен клир, неонацита, депутати и др.
Създателите на ХОМОФОБ 2.0 предпочитат хомосексуалността да остане "мръсна малка тайна" за да манипулират по-лесно хора с хомосексуални предпочитания. Ако загубят контрол над тези хора, част от "бизнес схемата" под кодовото име "педал" на концерна известен под абревиатурата ДС ще се разпадне. Ще останат само схемите "каптагон" и "антики". Както знаем схемите "петрол" и "боеприпаси" изгърмяха по непредпазливост.
Ако започнат да горят прекалено много "бизнес-схеми" заради свободолюбието на хората концернът с абревиатурата ДС може да загуби контрол над хората, няма да може да ги манипулира.
Концернът с абревиатурата ДС не иска да загуби властта
сряда, 6 януари 2010 г.
Kit cars, Hot rods и един футуристичен Superbike
По долу селекция на няколко актуални модела горе-долу около цена на кайена:
Superformance MKIII R Cobra
Superformance | MKIIISUB G1
Sub3wheeler.comFactory Five Type 65
Type 65 CoupeVolvo Hot Rod Jakob
Caresto AutomotiveTiger Z100

Tiger RacingCampagna T Rex 14R
T-REX 14RChamonix Speedster 356
Chamonix CarsConfederate P120 Fighter Combat

Confederate Motorcycles
irmscher 7

irmscher7
Blackjack Zero
The Blackjack Zerop.s. Чудя се как можах да пропусна най якият Hot rod евър!
Golden Submarine на Webb’s Automotive Art
Golden Submarine
вторник, 5 януари 2010 г.
Единадесет прототипа които ни карат да мечтаем

понеделник, 4 януари 2010 г.
Десет средства за транспортиране които без колебание бих паркирал в гаража си!
Ford F-150 SVT Raptor е най-бързият офроуд автомобил в производс
тво в момента - моделът за 2010 с новият 6.2 двигател е с мощност 411 к.с. при 5,500 оборота. Ускоретнието от 0-100 км/ч е за около или под 8 секунди.Цените започват от $41,995.
Toyota IQ - супер малък 3 1/2 местен автомобил дълъг 2,985 mm и широк 1,680 mm!
Нямате проблеми с паркирането и вече спокойно можете да прескочите до любимият си ресторант в центъра без да предвиждате 30 мин. допълнително за издирване на място за паркинг! Във версията с 1.33 cc бензинов двигател има 98 конски сили. Ако Smart не измислят в най-скоро време нещо подобно, ще трябва да затварят фабриката! Цената е 34 000 лв с ДДСErockIT - хибриден електрически веломотоциклет. Оборудван е с педали, генератор, акумулаторна батерия и система за управление на електродвигателя, разположен непосредствено до задната гума.

Когато въртите педалите, енергията се трансформира от генератора към акумулатора, който съответно захранва двигателя. Механична връзка между педалите и задната ос липсва, като задвижването се осъществява от електроника. Веломотоциклетът развива максимална скорост от 80км/ч., а мощността на агрегата му е 13 к.с. Ускорението и въртящият момент са сходни с това на Suzuki Bandit 650 колкото и това да ви звучи странно!
За съжаление, притежанието на E-Rockit е скъпо - 25 000 евро. Но пък дизайнът е уникален ... както и физиономията на шофьора на BMW тройка когото току-що сте скъсали на светофара!
Ако си мислите че Приус е най-екологичният автомобил, то вие вероятно сте изпаднали в дълбока заблуда покрепяна от празните приказки на рекламни агенции. Twike е друг подобен на E-Rockit хибрид (human-electric hybrid vehicle) но този път под формата на автомобил. Twike е създаден в Швейцария и в момента се произвежда в Германия. Автомобилът е с три колела и може да транспортира двама пасажери.
Twike Active e с педали и за двамата. Автомобилът не може да се движи само с педалите без използването на електрическият му двигател, но благодарение на мускулната сила на пасажерите обсегът му значително се разширява. Максималната скорост е 85 км/ч. Напълно зареден автомобилът изминава с NiCd акумулатори между 40 км. и 90 км. на зареждане и до 200 км. с LiMn акумулатори, обхвата зависи от вида на терена, скоростта и това дали активно се използва мускулната сила на пилота и пасажера. Напрежението е 336 волта, и мощност 17 Am / hС един единствен лост (джойстик), водачът може да упражнява пълен контрол. На джойстика са разположени ключовете за управление на различните системи на превозното средство: смяна на скорости, включването на сигнални светлини и спирачка. Всичко може да се управлява с един пръст!
Корпусът на Twike е монтиран върху рамка от алуминиева сплав. Кабината е изработен от фибростъкло и е с отлични аеродинамични характеристики. Цената е солена - между 17.800 € до 32.200 € за топ модел на фирмата!
The MonoTracer - намира се в ничията зона между автомобилите и мотоциклетите. Под №41 е включен в TIME's Best Inventions of 2008. От Peraves - швейцарската фирма производител споделят виждането си, че всеки с 52,000 - 53,000 евро може да си купи Porsche Cayman или BMW Z4. Ако човек иска да бъде уникален трябва да си вземе нещо, което наистина не може да се срещне всеки ден и на всяко кръстовище. Оказва се че повечето клиенти на MonoTracer са пилоти и това доста точно може да ни подскаже какво е усещането в кабината на това "нещо".

Машината се задвижва от 4-цилиндров двигател на BMW с обем 1171 см3 тип „К”, може да ускори от 0 до 100 км/ч за 5,7 секунди и може да достигне максимална скорост от 250 км/ч. Интересно въведение е спускащото се стабилизиращо колело което освен при спряло състояние се включва и при остър завой, което позволява на машината да се наклони до 52 градуса – доста по-голям наклон от който и да е пистов мотор. MonoTracer е снабден с две седалки, оборудвани с 3-точкови колани, отоплителна система, климатик, круиз контрол, Bi-Xenon-ови фарове, ABS, керамични дискови спирачки и ASP (anti spin control). Масата на тази симпатична играчка е между 460 и 484 кг, в зависимост от избраните опции .
Знаем че съществуват и по-конфортни транспортни средства с които може да се придвижим от точка „А” до точка „В” - при условие че ни удовлетворява живуркането като средностатистически бюргери, но ако се интересуваме от малко екшън – то това е машината, която вдига адреналина до максимални нива! Цената на MonoTracer може би също ще допринесе за вдигане на адреналина и е като за самолет- 82 350 щатски долара. Любопитно, но и тук електрически прототип на MonoTracer участва в Automotive X PRIZE - дали вече да не помисля за ново еко-забавно превезно средство?
VW Transporter - ако говорим за транспорт на 9 човека и нямаме пари за Чесна Караван то Транспортера вероятно е най-удобният начин тези 9 човека да обиколят Европа.
Ако при това ще се движим със стил то трябва да изберем най-мощната за 2010 дизелова версия която е с 2.0L (bi-turbo) двигател TDI произвеждащ 132kW и 4motion задвижване на колелата... все пак трябва и до ски-пистите да стигнем!Land Rover Defender - класика!
Повечето т.нар. SUV са някакви градски превземки предназначени за транспорт на наследниците от детската градина... или пътуващи десеттонни замъци на колела наблъскани с всичката мултимедия произведена до момента в Китай. Ford Focus RS - Няма по як Форд, ...всъщност няма по-як хечбек до момента!
С този автомобил може да закарате детето на училище, тъщата на пазара, след това може да прескочите до пистата в Серес за няколко кръгчета, после да приберете детето ...и тъщата заедно с новата пералня при това само с този Форд и всичко ще е ок - просто няма друг такъв автомобил! Статистика: 5 цилиндров двигател на Volvo с мощност 305 кс (224 kW); От 0 до 100 km/h под 6 секунди. Максимална скорост 263 км/чOpel Speedster - измислен от Lotus! Мисля че няма нужда от много коментари
Това е Lotus за народа! Така както и най-смелите умове не са мечтали. Това е автомобил от времето когато GM изобщо не се замисляха кой ще плаща сметката. Разполагаме с 2.0i turbo, 199 bhp, 1005 kg 2216 lb, 0-60 mph 4.90 s !!! След като подкарате автомобила ще разберете защо няма нужда от аудио! Автомобилът е измислен да доставя радост от шофирането, така че не се учудвайте ако жената на някой от собствениците на тази кола го изпрати но пазар, той да отиде до Смилян за боб и до Самоков за картофи... а защо не и до Серес за маслини и едно кръгче на пистата?!BMW M Coupe. Измислено е не от дизайнер, а от немски инженер, Буркхард Гьошл. Затова е яко от всяка гледна точка и във всеки смисъл. Шутинг-брейк каросерията придава аристократичен облик типичен по-скоро за британски роудстер.
Разпалагаме с 3246cm³ 6 цилиндъра 24 вентила 239 kW (325 PS) при 7400/min произвеждано между 2000–2002. BMW M Coupe е ултимативен автомобил но от този вид който или много го мразят или страшно много обичат! Ние обаче го обичаме ужасно адски много, особено на някой аутобан някъде из Заарланд!P.S: критерии за селекцията са достъпност на автомобилите, с изключение на MonoTracer всички автомобили са под митичната граница от 100 000 лв. Друг критерий е иновативност на концепцията и не на последно място разбира се автомобилите трябва да са налични и да може, ако поискаме, да си ги купим!












